inXpiración, por Sebastián Villalba

Llevo un tiempo observando que cada vez hay más coches con los cristales posteriores y trasero tintados. Esto ha hecho que me plantee varias respuestas a la pregunta de por qué hacerlo, teniendo en cuenta que le da un toque un poco garrulete a cualquier coche.

Los motivos que se me han ocurrido para tintar los cristales son:

• Darle al coche un toque garrulete o de tunning de baja intensidad.
• Darse el lote con la parienta, ideal en los picaderos como el de Montjuic o el parque de Garraf, con vistas al mar. Llegar, adelantar los asientos delanteros y montar tu nidito. De noche nadie te ve, pero de día se debe agradecer.
• Proteger la intimidad de los que van detrás, esto solo para famosos, famosetes o aspirantes.
• La parte posterior de casi todos los coches está peor refrigerada que la delantera; con los cristales oscuros entra menos luz y en verano se debería estar más fresquito.
• Si llevas pantallas TFT para hibernar a los niños mientras viajas, las imágenes de la pantalla se deberían ver mejor.
• En todoterrenos, SUV y familiares (sport-wagon), para ocultar lo que puedas llevar en el maletero si quitas la bandeja.

Mi combinación preferida es la de dejar el delantero como viene de serie, tintar un poquito los de las puertas delanteras y oscurecer los traseros y posterior, sin llegar al negro de la muerte con extra de plomo para que no pasen ni los rayos X.

Dándole vueltas a la cabeza de camino al gimnasio, pensaba en cómo se podría determinar el sexo de los automóviles, un tema que me parece mucho más interesante que el sexo de los ángeles (para esto están los teólogos) o ese eterno debate entre los partidarios de perros o gatos. Hasta ahora nadie se había fijado en el tema de qué sexo tiene un automóvil, cierto que en francés, por ejemplo, se dice “la voiture”, en femenino, y en castellano “el coche”, en masculino, pero no deja de ser una generalización.

Pensaba en qué factores pueden hacernos decidir si un coche A es chica o chico. Entre otros se me ocurre que si es un modelo robusto y de líneas duras (tipo Ford GT o Lancia Delta Integrale) diremos que es chico, pero si tiene encanto y muchas curvas, diremos que es femenino (tipo Mercedes SL). No creo que la generalización deba hacerse por marcas, y además hay que tener en cuenta que algunas como VW han convertido a la masculina primera versión del Golf en todo un ser andrógino, incluso femenino, en la quinta o sexta generación del mismo modelo. ¿Estaríamos hablando en este caso de un coche transexual?

También pensaba en que para decidir si un coche es chico o chica podríamos basarnos en la sensación que nos provoca, aunque bien pensado nunca he sentido el impulso de follarme ningún coche por muy femenino que sea, y si te atraen lo mismo un masculino Ford GT que un femenino Mercedes SL significa que o eres bisexual automovilísticamente hablando o que este criterio no tiene mucho sentido :D

Además de coches masculinos, femeninos y transexuales (que han ido cambiando en su historia), tendríamos una cuarta categoría mucho más petarda: los coches draq queen. En este grupo se englobarían todos los coches tuneados, aunque bien pensado no creo que los probrecillos hayan decidido ser así, sino que tal vez sean una manera de desarrollar los sueños secretos de sus propietarios, como esos millonarios que no paran de operar a sus “arpías de pechos operados”, como diría el gran Sabina.

Por suerte para la humanidad y la blogosfera, en este punto llegué a mi destino y dejé de pensar en este tema, aunque mentalmente tomé nota para hablar de ello aquí. Espero no generar una “hondonada de hostias”, como dirían en Airbag.

Llevaba unos días pensando en publicar una entrada con el título de “Sin palabras” porque últimamente no tengo muchas cosas ni ideas interesantes y brillantes que comunicar, pero un día cualquiera de esta semana me he enamorado.

Podría pasarme horas mirando sus curvas, su mirada felina y retadora, y disfrutar de su forma de desvestirse en menos de quince segundos cuando se lo indicas. Algo así no está a mi alcance, pero haber visto un espectáculo con esos movimientos en primera fila, haber olido su piel fresca, porque es joven, me ha hecho recordar que aquella frase de “el dinero no da la felicidad” tiene su gracia cuando algunos tus deseos podrían cumplirse pasando por caja.

Una vez desnuda deslicé mis dedos por su fría, dura y tersa piel, imaginando el placer que sería poder acariciar todos los días las curvas de su carrocería, buscando nuevos trazados y descubriendo pequeños detalles que nadie nunca encontró. Ella no habló, se quedó en silencio, mientras mis ojos pasaban de su exterior a su interior, mientras el deseo que ya había despertado se convertía en pasión por poder hacerla mía, por conducirla por senderos de placer y éxtasis en los que nunca estaremos juntos.

Después del espectáculo se quedó ahí, quieta, fría, mirándome indiferente, diciéndome “nunca podrás pagarme”. Pregunté cuándo tendría que pagar por pasar mil y una noches en su compañía y me clavaron un puñal en el corazón: 50.000 euros.

Mercedes SL 500, “ver más fotos (de 1600×1200)”:http://www.dieselstation.com/archive/Mercedes-SL-Class/index.shtml

Es primavera, y esta semana se me ocurrió enamorarme de ella, un Mercedes SL. *Creo que hablar en masculino de un coche así debería estar prohibido.* También creo que debería sacar la cabeza de avestruz de mi agujero, salir y dejar la frase de “los tímidos bailan solos” en el olvido.